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公交集体“摆工”莫嫁祸燃油

www.fjnet.cn 2012-03-28 17:01  熊传东 来源:东南网 我来说两句

3月26日,广东省东莞市大朗镇公交再度集体“摆工”、“休假”,约90台公交车停运,极大影响市民出行。此次同拖欠司机工资无关,而因公司私自截留补贴,导致车队无钱加油,被迫停运。(见2012年3月27日《南方都市报》)

一场虚惊过去了,却留下了一大堆问题。

扫描各大媒体对东莞大朗公交集体“摆工”的报道,千篇一律:“望油兴叹,东莞大朗90台公交因油价贵大停运……”

首先,笔者想“更正”一个错误的“观点”,公交集体“摆工”,分明是“管理”出现的“漏洞”,非燃油惹的祸,莫推卸嫁祸于燃油。

约90台公交集体“摆工”,小事不小,不可渺视。问题出现了并不可怕,关键是要找到惹祸根苗。如公交运营、经营的合同和手续是否合理合规,经营过程是否正常良序?而东莞交通部门已明确表示,公汽挂靠承包违反了不得擅自将经营权转租、转包他人经营的约定,大朗镇政府应收回公汽经营权。这下问题算是一目了然了。

好!问题根源找到了,顺藤摸瓜就能得到症结。缘自经营大朗公共汽车有限公司的钟某与谭某之前签订了《挂靠经营合同》,约定由谭某挂靠公汽公司经营大朗镇内部分公交线路,在经营期内政府的各项有关补贴各占50%。谭某现以其经营亏损为由,提出要按国家油补政策,要求公汽公司全额补贴其90台车近几年的燃油补贴款。公汽公司认为,双方签订的合同已有明确规定,拒绝了谭某提出的100%补贴要求。同时,谭某表示,如果拿不到“全额补贴”,他将继续停运以示抗议。问题到此处,已真相大白了。

应该说,公交集体“摆工”并非“公交无油,无法营运。”之根本问题,而是为索取“政策补贴”。

当然,凡事皆事出有因,谭某称,因车队至今拖欠加油站500万元油费,事发当时,一直同车队合作的加油站不再为车队继续“欠费加油”了,因此车队面临“车子无钱加油营运,司机工资无法发放,整个车队亏损无法运行”的现实问题。

说一千道一万。问题根子出在“管理漏洞”。有道是,燃油上涨成本升,交通运输不折腾。要看城市大管家。油价急忙跳着涨,公共交通不争宠。且问是否公共化?

  • 责任编辑:林雯晶
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