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10年大修24次“脆桥”有无腐败

2014-08-05 08:00:25 李松林 来源:京华时报  责任编辑:林雯晶   我来说两句
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武汉白沙洲大桥近日突现1米长破洞,修补后颠簸感强烈。据了解,这座大桥从2000年建成通车至2010年,就进行了24次大修,中间小修小补无数,陷入了“屡坏屡修、屡修屡坏”的怪圈。

10年间24次大修,半年来一次“大手术”,网友直呼大桥质量“伤不起”。其实,“伤不起”的不仅是大桥质量,还有纳税人的钱财。耗资11亿元居然换来这么一个“桥修修”,性价比如此低,无论如何都是说不过去,也是无法接受的。

面对质疑,武汉市桥梁维修管理处抛出“超载论”。可是,大桥修建之初就没有把超载因素考量进去?倘若真是超载严重,为何十多年时间不及时加以限制?

更让人无语的是,2009年花费逾亿元修补时,有关方面还声称“至少要管用6年”,结果不到3个月又修。大桥屡屡修补,公信屡屡食言,真是让我和小伙伴们都惊呆了。

与其说“桥修修”是质量问题,不如说是责任问题。巨资建桥如此脆弱,背后究竟有没有利益勾结和腐败行为,需要深入查一查。

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