送餐小哥持证上路 掩盖了外卖市场的真问题
2017-06-05 18:59:29 来源:东南网 责任编辑:林瑶 我来说两句 |
送外卖办证 折射管制思维难弃 事实求是地说,给外卖小哥办证的初衷不乏善意。一则,外卖小哥为了按时送餐常常违反交通规则,造成了诸多安全隐患,持证上岗有利于提高他们的安全意识;二则,证件本身也是一种资质,有利于行业的优胜劣汰。但是,从另一个角度来看,通过“办证”达到目的办法,多少反映了管制思维已经深入决策者内心的事实。 就送餐行业来说,交通事故频发表面上看是外卖小哥不遵守交通规则所致,其实又何尝不是送餐行业本身的考核机制使然。对送餐员来说,时间就是金钱,送餐及时获得好评会加钱,一旦晚点就会被投诉,还有可能被罚款。对送餐企业来说,时间就是利润,没有速度的送餐会影响企业形象。而给外卖小哥办证,针对的是外卖小哥的个人行为,却缺乏对行业考核机制的思考。 近几年,办证难一直被人们吐槽。形形色色的证书,五花八门,令人眼花缭乱。数据显示,85.46%的人在日常生活中遭遇过办证难,证明“你妈是你妈”之类的奇葩证明层出不穷,简政放权既是百姓的期待,也是转变政府职能的重要方向。如此背景下,让外卖小哥“持证上岗”是否合适,值得追问。[详细] 治理“送餐违法”需要内外施策 抢时间送单,就能违反交规?这样的理由显然是不成立的。在交通法规面前,任何人都不具有超然于法律之外的特权,遵守交规人人有责,外卖小哥自不例外。不过,从外卖小哥的解释中,可见外卖小哥交通违法确实事出有因,送单报酬低,为了多挣钱只能多接单,为了少扣钱只能抢时间。而这恰是外卖小哥送餐违反交规的内因所在。 由此而言,从根本上治理外卖小哥交通违法行为,需要内外施策。除了采取集中整治、“持证上路”等举措;作为消费者,也要多多体谅外卖小哥,不要在时间上“分秒必究”。更为重要的是,外卖平台等运营企业在制定对外卖小哥相关管理考核制度时,设身处地考虑外卖小哥工作的不易,人性化管理外卖小哥,在利益分配上给予他们更多让利。 如此,既能通过提升服务质量、注重顾客消费体验提升外卖平台的附加值,提高外卖小哥送餐收入,又能使外卖小哥从“多挣钱、多接单、怕扣钱、抢时间”恶性循环的工作中解放出来。以此为基础,才能从根源上化解外卖小哥的“无奈之举”。[详细] 外卖小哥持证上岗,公司与客户责任也要上岗 规矩和利益之间存在矛盾,秩序与市场之间存在矛盾。如果不能解决这样的矛盾,规矩就会成为“纸老虎”。因为在市场利益面前,规矩往往无能为力,最终会被架空,怎么办? 笔者认为,外卖小哥持证上岗,关键还要做好公司与客户的责任上岗。一是消费客户的理解责任要上岗。作为消费者,当然希望最快地收到外卖,但是,我们要提醒自己:外卖小哥的生命安全高于一切,在呵护他人权益中享受自己的权益,客户有理解外卖小哥的责任。 二是外卖工作的商家责任要上岗,比如,监督制度;建议外卖公司为外卖小哥配备摄像监督头盔,对外卖小哥在外活动进行监管,遵纪守法要表彰,违纪乱法要批评;同时,建立双向保护制度,保护顾客权益不受伤害,保护外卖小哥权益不受侵犯。在制度护航中赢得最大的利润。 现实中,外卖小哥横冲直撞、逆行、闯红灯多是无奈之举。公司逼着你、消费者要求你,当然,也有自己的利益驱动,一切都要快。但是,快必须有度,这个度就是遵守交通法规,尊重交通秩序,没有度的快只会害人害己。[详细] 精彩短评 送餐小哥持证上路 治标不治本 城市的交通安全隐患并非都是送餐员导致的。黑摩的乱蹿、市民不遵守交通法规等现象,都危害着城市交通。因此,独独对送餐员进行培训,要求他们持证上路,未免有失公平,甚至是一种治理歧视。 退一步讲,即使给送餐员进行了培训、颁发了证件,就能保证城市的交通安全吗?这显然是不可能的。给送餐员颁证,不是治理交通隐患的有效举措。(刘剑飞) |
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