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动车“自主选座”背后的人民满意度

2017-10-13 17:37:08 谢晓刚 来源:东南网  责任编辑:孙劲贞   我来说两句

今后购买动车票可以自己提前选座了,覆盖C、D、G字头列车!12日起,我国铁路部门推出动车组列车“自主选座”和“接续换乘”方案推荐两项便民服务新举措。(10月12日 东南网)

从民众呼吁铁路实名制购票,到网络售票,再到实名制与网络售票的统一、动车自动选座及接续换乘,其间虽然历经曲折,但我们还是不难看出铁路近年来的不懈努力和艰辛付出。

今天,铁路部门的改革、发展、稳定进入关键时期,任务异常繁重,作为我国的运输主体及政策主导者,铁路既需要具备领导科学发展、服务人民群众的能力,又必须交出经济效益和社会效益两张合格答卷。经济效益用数字说话,社会效益用“百姓脸色”说话,这两个效益的取得,哪一个都离不开求真务实。

细阅铁路这些年的变化,从大棚车、绿皮车、动车、高铁,从电话订票、网络售票、银联支付到动车组列车自主选座和接续换乘,不难看出他们已经在悄然中变化着,正朝着人民满意的方向不断完善着自己。

我们很乐意透过这些便民利民措施的出台看到铁路部门的可喜变化,我们更愿意看到更多像铁路一样的企业,能够切切实实从“人民满意”的角度出发,倾听人民群众真切的呼声,脚踏实地干实事,让“为人民服务”的宗旨有可触摸性、感知性。

当然,不可回避的一个现实问题是,受我国国民经济发展水平限制,铁路目前还不能彻底满足所有旅客的出行需求。不过,在努力追求这个目标值的过程中,一切以服务好人民群众为发展宗旨,出台一系列人性化、个性化、和谐化、亲情化的服务举措,无不体现出铁路越来越注重人民群众的“感受指数”,让人民群众出行购票、候车、乘车时对铁路服务细微之处耳目一新、眼前一亮。

的确,铁路要想适应现代社会的需求,就必须把人民群众的呼声作为第一信号,把人民群众的需要作为第一选择,把人民群众满意作为第一标准,这既是对民意的最大尊重,更是铁路改革发展之根本所在。唯如此,企业才能够得到人民的支持和理解,从而充满活力、蓬勃发展。

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